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若單純從表面法律理解：台鐵員工在簽勞動契約時，排班方式已是契約內容，重要假期排班較多，也是簽契約時所了解的。況且台鐵還主張員工許多是公務員兼具勞工身分。台鐵認為公務員法令的勞動條件優於《勞基法》，所以要依照公務員法令執行；相反地，部分法界人士認為現在《勞基法》的勞動條件優於公務員法令，所以台鐵員工可依《勞基法》拒絕排班並主張合法休假。這種不清楚的立法永遠有不同說法，就算支持台鐵祭出曠職處分，甚至解僱部分休假的員工，就能解決問題嗎？

（作者為銘傳大學法律系教授）

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(中國時報)

很明顯地，台鐵產業工會當時若以符合《勞資爭議處理法》的方式罷工，工會成員將得到民刑事免責的保護。但罷工將使爭議層面更加擴大，春節期間的運輸更加困難。台鐵和台鐵產業工會可能都會受到輿論的非議，勞資衝突問題將更難解哪裡可以借錢還當鋪決。南山人壽房貸利率2017聯邦銀行車貸



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其實要解決台鐵的勞資爭議，治本的方法就是增加足夠的人力，在還沒有補充足夠人力以前，勞資雙方應共體時艱，為公眾繼續服務，特別是台鐵要訂出讓工會信服的人力改善計畫。

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台鐵人力不足的問題存在已久，本來去年中秋節時，部分台鐵員工就準備以「合法休假」方式罷工。經過交通部賀陳旦部長向台鐵司機們請託，並做各項應變調度措施，終獲台鐵員工「共體時艱」的回應。但台鐵產業工會這回已耐不住，在春節期間發動集體休假。

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